이제 인디애나 유료 도로가 I로 연결됩니다.

Jul 03, 2023

2000년대 중반 주 고속도로 자금 부족으로 인해 오랜 중단 끝에 미시간 주 당국은 인디애나 유료 도로와 I-94를 연결하는 50년 된 프로젝트를 완료했습니다.

그들은 Berrien 카운티의 Napier Avenue에서 I-94까지 짧은 US 31 구간을 마무리하고 수요일에 연결을 개통함으로써 이를 달성했습니다.

South Bend Regional 및 Greater Niles 상공회의소의 사장 겸 CEO인 Jeff Rea는 보다 원활한 연결이 그와 개발자가 잠재 고용주에게 이 지역을 홍보하는 데 도움이 될 것이라고 생각한다고 말했습니다.

Rea는 "사람들은 매우 기뻐하고 있습니다. 이는 오랜 시간이 걸리는 작업이며 우리 지역 전체의 중요한 교통 연결 고리일 뿐입니다"라고 말했습니다. "우리는 실제로 디트로이트 및 동부와의 연결을 판매합니다. 우리는 많은 자동차 공급업체와 함께 하고 있습니다. 이것은 마침내 극복된 작은 장벽에 불과했습니다."

개발:세인트 조셉 카운티, 25억 달러 규모의 Ultium 배터리 공장 유치를 위한 거래 승인

교통은 이미 약 1마일 길이의 Napier Avenue를 사용하여 US 31과 I-94 사이를 이동할 수 있습니다. 그러나 Rea는 물류 회사가 네이피어 진입로에서 정지, 회전, 속도를 다시 높이고 교통과 더 많이 상호 작용하는 것이 단순히 방해받지 않고 합류하는 것보다 더 많은 안전 위험을 초래하고 시간이 지남에 따라 트럭의 마모가 더 많이 발생한다고 그에게 말했습니다. 새로운 US 31/I-94 인터체인지의 진입로에서.

US 31 근처의 Portage Prairie와 South Bend 북서쪽 가장자리의 Cleveland/Adams 도로에는 지난 15년 동안 14개의 창고 및 유통 센터가 건설되었습니다. Great Lakes Capital이 "사양에 따라" 건설하는 프로젝트를 포함하여 4개의 추가 프로젝트가 진행 중입니다. 즉, 건설 전에 세입자가 확인되지 않은 상태입니다.

회사의 전무이사인 Jeff Smoke는 목요일에 새로운 연결을 추진했으며 이것이 Portage Prairie에 도움이 될 것이라고 생각한다고 말했습니다.

Smoke는 "이는 이미 Portage Prairie 산업 단지의 훌륭한 위치를 더욱 강화할 뿐입니다"라고 말했습니다. "정확한 절약 시간은 모르지만 임차인을 대상으로 한 마케팅에서 이야기하는 내용입니다. 이러한 물류 회사에는 시간과 추가 마일리지가 중요하며, 성장하는 회사에 임차인을 유치하려고 할 때 도움이 됩니다. 비즈니스 파크."

미시간 교통부는 1972년 인디애나-미시간 주 경계선에서 북쪽으로 새로운 US 31 고속도로를 건설하기 시작하면서 더 큰 프로젝트를 시작했습니다. 그러나 2004년 당시 주지사 시절 네이피어 애비뉴(Napier Avenue)에서 I-94까지 마지막 4마일 구간의 공사가 중단되었습니다. MDOT 대변인 Nick Schirripa는 이라크 전쟁 중 휘발유 가격이 급등하자 Jennifer Granholm이 주요 고속도로 확장 프로젝트를 동결했다고 말했습니다.

원래 계획은 US 31이 I-94를 향해 거의 북쪽으로 진행하는 것이었지만 MDOT는 그것이 연방 멸종 위기에 처한 미첼 사티로스의 북미 최대 서식지 중 하나가 있는 습지 지역인 블루 크릭 펜(Blue Creek Fen)을 통과할 것이기 때문에 그것이 작동하지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 나비. MDOT는 I-94/US 196 인터체인지 대신 I-94 비즈니스 루프 인터체인지에서 연결되는 서쪽으로의 대체 경로에 대한 연방 승인을 받았습니다.

해당 승인은 이미 2004년에 미시간 주에서 이루어졌지만 프로젝트가 완료되면서 자금 부족으로 인해 궁극적으로 1억 2,150만 달러의 비용이 소요되었습니다. 주정부는 Fred Upton 미 하원의원이 확보한 연방 자금 2,000만 달러, Gretchen Whitmer 주지사의 미시간 재건 공채 이니셔티브에서 9,400만 달러, MDOT 연간 자금 750만 달러를 추가로 확보한 후 2020년 봄에 업무를 재개했습니다. 이 작업에는 두 개의 I-94 인터체인지 재건축, I-94의 3.5마일 재건축, 여러 개의 새로운 교량 건설 및 기타 여러 교량의 수리도 포함되었습니다.

US 31/US 12 교차로에 위치한 알루미늄 도어 부품 제조업체인 Cross Aluminium의 Pat Leets 사장은 운전자들이 새로운 연결의 편리함을 누릴 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 그것이 경제 발전에 큰 영향을 미칠 것으로 보지 않는다고 말했다.

리츠는 "드디어 끝내게 돼 기쁘다"고 말했다. "단순히 도로를 마무리하는 것만으로는 (지역에 새로운 고용주를 유치하는 데) 문제가 되지 않을 것 같습니다. 짧은 구간에 불과하기 때문에 비용 절감보다 트럭 운전사에게 편리함을 제공한다고 생각합니다."