현대 데모 셀프

Aug 16, 2023

현대차가 신제품을 출시했다.캠페인 영상 완전 전기식 아이오닉 5 플랫폼을 기반으로 개발된 자율주행 로보택시 출시를 앞두고 있습니다. 로보카를 개발한 사람은모션는 현대자동차그룹과 델파이에서 분사한 앱티브(Aptiv)의 합작회사다.

이 영상은 아이오닉 5 로보택시의 레벨 4 자율주행 능력을 강조하며, 이 차량이 2023년 말까지 라스베거스의 거리를 주행할 것이라고 약속합니다. 이 도시에서는 택시 서비스가 활발해 연간 최대 4,250만 명의 팬데믹 이전 방문객이 방문합니다. .

현대자동차는 이것이 라스베가스를 완전 자율주행 택시를 위한 완벽한 테스트베드로 만든다고 믿습니다. 라이더는 다음을 수행할 수 있습니다.아이오닉 5 자율주행택시 식별자동차 지붕에 장착된 대형 센서 어레이를 통해 눈에 띄게 됩니다.

현대차는 아이오닉 택시가 30개 이상의 첨단 센서와 온보드 컴퓨팅 시스템을 갖추고 있어 특이한 환경을 탐색할 수 있다고 밝혔습니다. 라스베가스는 또한 스트레치 리무진, 광고판 트럭과 같은 특이한 차량, 술에 취하지 않은 보행자처럼 단순히 길을 건너지 못하는 특이한 의상을 입은 보행자 등 자율 주행에 대한 특별한 과제를 제시합니다.

라스베거스 교통이 제시하는 많은 문제 중에는 혼잡하고 예측할 수 없는 차량 행동이 있습니다.

캐나다에 본사를 둔 대중교통 및 이동성 회사인 Keolis는 도시 시내 지역에 최초의 자율 셔틀 버스를 배치한 지 몇 시간 만에 이 사실을 발견했습니다.이 기자는 셔틀에 탑승했다. 배달 트럭이 골목으로 급회전하기 위해 버스를 향해 후진하기 시작했을 때. 셔틀 뒤에 교통량이 쌓이면서 자율주행 시스템은 갈 곳이 없었고 트럭은 버스와 충돌했다.

피해는 미미했지만 사건은 순식간에 터져나갔고, 자율주행 기술의 실패 사례로 조작됐다. 사실, 잘못은 충돌로 소환된 트럭 운전사에게 있었습니다.

아이오닉 5 로보택시는 베가스 출시에 이어 로스앤젤레스에서도 출시될 예정이며, 최종적으로 미국 전역과 전 세계의 다른 주요 도시에서도 출시될 예정입니다. 현대차는 "로보택시가 이미 보스톤의 좁고 굴곡진 도로를 마스터하는 방법, 샌디에고의 일반 경전철 서비스와 보호된 자전거 차선을 탐색하는 방법, 싱가포르의 좌측 통행을 관리하는 방법을 배우고 있다"고 밝혔습니다.

현대자동차가 로보택시 솔루션을 개발하는 유일한 제조업체는 아닙니다. General Motors는 샌프란시스코에서 테스트 기반으로 운영되고 있는 Cruise LLC 자회사를 보유하고 있지만 지난 1년 동안 여러 건의 안전 관련 사고가 발생했습니다. 크루즈 로봇택시가 헤드라이트 없이 주행하고, 교통을 막고, 펜더 벤더 사고를 일으키는 것이 관찰되었습니다.

Waymo의 로보택시는 샌프란시스코에서도 운영되고 있으며, 중국 모회사인 Geely의 자회사인 Zeekr와 협력하여 개발이 진행 중입니다. 회사는 또한 상업 부문을 찾고 있습니다.자율주행 클래스 8 트럭.

Nvidia는 차량을 생산하지는 않지만 택시 서비스를 염두에 두고 자율 주행의 기반이 되는 기술을 개발하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 이 회사는 택시 차량을 활성화하고 관리하기 위해 차량 내 및 데이터 센터 인프라에 대해 Cruise, Zoox, Autox, WeRide 등과 협력하고 있습니다.

이러한 모든 발전 속에서 포드와 폭스바겐은 적어도 단기적으로 자율주행 택시 사업을 중단했습니다. 두 회사는 작년 말 Argo AI 합작 회사를 폐쇄했습니다. 두 회사는 자율주행을 추구하기보다 레벨 2와 레벨 3의 운전자 지원 기술에 더 많은 투자를 하기로 결정했다.

Tesla는 최고의 회사였습니다.자율주행 능력을 자랑하다 , 고객이 실제 결과가 정당화하는 것보다 회사의 주장에 더 많은 신뢰를 주기 때문에 종종 치명적인 결과가 발생합니다. 회사는 현재범죄 수사 중그 주장에 대해서는 물론이고집단소송을 앞두고 있다