250달러 CCS 어댑터를 사용하면 Tesla EV가 다른 충전 네트워크를 로밍할 수 있습니다.

Apr 20, 2023

Tesla는 지난 주 마침내 북미 시장을 위한 "CCS Combo 1" 어댑터를 출시했습니다. 이 어댑터를 통해 자동차 제조업체의 일부 최신 모델을 Electrify America 또는 EVgo와 같은 타사 충전소에서 최대 250kw까지 충전할 수 있습니다.

호환 모델의 경우 소유자는 미국의 광범위한 고속 충전기 네트워크를 활용하여 다른 EV보다 국가 간 충전에 더 잘 접근할 수 있습니다.

현재 호환성은 최신 Model 3 및 Model Y 차량과 2021년 새로 출시된 Model S 및 Model X로 제한됩니다. Tesla에 따르면 어댑터를 일부 차량에서 사용할 수 있으려면 개조가 필요하며 해당 개조는 2023년 초까지 자세히 설명되지 않을 것입니다. 소유자는 로그인하여 차량이 호환되는지 확인할 수 있습니다.

회사는 또한 충전 요금이 제3자 방송국에서 광고하는 요금과 다를 수 있으며 Tesla는 "가격이나 충전 경험을 규제하지 않는다"고 경고했습니다. 이는 대체로 Tesla의 경쟁 우위를 강조하는 데 도움이 되는 경험입니다.

"대부분의 타사 충전소는 Tesla 차량을 250kw로 충전할 수 없습니다."라고 명시되어 있습니다. 이는 기본적으로 기준을 낮게 설정하고 점점 더 일반화되는 350kw 충전소에서도 어댑터가 피크 250kw 근처에 공급하지 못할 수 있음을 시사합니다.

북미용 Tesla CCS1 어댑터

북미용 Tesla CCS1 어댑터

어댑터 사용법은 매우 간단합니다. 먼저 어댑터를 충전 스테이션의 커넥터 끝에 부착해야 합니다. 그런 다음 개조된 Tesla 커넥터를 차량에 연결하고 화면의 지시에 따라 충전을 시작하기 전에 어댑터가 제자리에 고정될 때까지 기다립니다.

물론 Tesla 차량은 일부 CCS 차량을 자동으로 식별하여 청구할 수 있는 플러그 앤 충전 기능과 호환되지 않습니다. 이는 Tesla 소유자가 화면 메시지, 앱 및/또는 신용 카드 인식을 통해 충전을 시작해야 함을 의미합니다.

CCS 스테이션에서의 경험도 시간이 지남에 따라 더 좋아질 수 있습니다. "CCS Combo 1 어댑터는 모든 CCS 1 충전 스테이션에서 작동하도록 설계되었지만 일부 충전 스테이션과 호환되지 않을 수 있습니다." Tesla는 또한 가끔 소프트웨어 업데이트가 어댑터 충전에 영향을 미치거나 개선할 수 있다고 언급했습니다.

2022 Tesla 라인업 (Tesla, Inc. 제공)

2019년 초 Tesla Model 3가 유럽에 출시된 것을 시작으로 모든 Tesla에는 해당 시장을 위한 CCS 충전 포트가 포함되어 있으며 충전 콘센트 뒤에 다른 모듈을 사용할 수 있습니다. 같은 시기에 Tesla는 Model S 및 Model X 차량용 CCS 어댑터를 제공하기 시작했습니다.

Tesla는 거의 10년 동안 Model S와 Model X용 CHAdeMO 고속 충전 어댑터를 제공해 왔으며, 2019년에는 Model 3용 어댑터로 CHAdeMO 충전에 대한 액세스를 열었습니다. 이 장치는 Model Y에도 여전히 적용됩니다.

이는 장거리 자동차 여행에는 관심이 없지만 주말 심부름을 위해 추가로 100마일 이상이 필요한 Tesla 오너들에게는 좋은 소식입니다. Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 고속도로 여행의 일관성과 성능 면에서 타의 추종을 불허하지만 CCS는 가까운 대도시 위치 측면에서 더 뛰어납니다. 올해 초 차량에 모바일 충전기를 더 이상 포함하지 않기로 한 Tesla의 결정으로 인해 더 많은 소유자가 일부 상황에서 임시방편으로 CCS를 찾을 수 있습니다.

GM과 EVgo, 주요 지하철 고속 충전 확대

미국 에너지부에 따르면 정기적으로 업데이트되는 데이터에 따르면 현재 15,339개의 고속 충전 커넥터를 포함하여 미국 Tesla Supercharger 네트워크 위치가 1,496개입니다. 비교해 보면 8,986개의 커넥터를 포함하여 CCS 고속 충전을 제공하는 위치가 4,491개입니다.

Tesla는 CCS 어댑터가 있는 다른 브랜드의 차량을 보유한 사람들이 슈퍼차저 네트워크를 사용할 수 있도록 할 것이라고 오랫동안 제안해 왔으며, 천천히 충전되는 Tesla가 아닌 EV에 대해서는 추가 요금이 부과될 수 있습니다. 노르웨이, 영국 및 많은 유럽을 포함한 다른 시장에 파일럿 적용을 통해 테스트를 거쳐 아이디어를 활성화했지만 아직 미국에는 적용되지 않았습니다.