모든 3.0L Duramax에 필요한 모드: Edge Products의 Pulsar LT

Nov 20, 2023

캐나다 온타리오 주 오샤와의 조립 라인 바로 옆에 있는 GM의 3.0L Duramax 디젤 구동 하프톤 트럭은 성능이 뛰어나고 강력하며 연료 효율적인 장비입니다. 그러나 지금까지 생산된 다른 모든 차량과 마찬가지로 개선의 여지가 있습니다. Edge Products와 같은 성공적인 애프터마켓 회사가 등장하는 곳입니다. 1999년부터 Edge는 최신 모델의 디젤 및 가스 구동 트럭을 위한 모니터, 모듈 및 프로그래머를 제조해 왔으며 2020년 최신 Duramax가 장착된 Silverado 1500용 Pulsar LT 모듈을 생산해 왔습니다. Sierra 1500 픽업은 또 다른 홈런입니다.

Pulsar LT 모듈은 스로틀 응답 향상 기능 덕분에 운전 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 최종 사용자에게 다양한 다른 기능을 제어할 수 있는 기능도 제공합니다. 변속기 재학습, 수동 DPF 재생, 고속 공회전 등의 명령을 내릴 수 있고, 엔진의 귀찮은 Start/Stop 기능을 비활성화할 수 있으며, 트럭의 최고 속도를 높이고 진단 문제 코드를 읽고 지울 수 있습니다. 이 모든 것을 쉬운 설치, 49개 주의 적법성, 공장 보증 유지 및 $500가 조금 넘는 소매 가격으로 결합하면 3.0L Duramax용 제품을 선택하는 데 더 이상 설득력이 필요하지 않습니다. 설치를 살펴보고 Pulsar LT의 기능을 살펴보려면 계속 스크롤하세요.

엔진 인증 프로세스가 약간 지연되어 GM이 2019년 데뷔를 취소한 후 LM2 3.0L Duramax는 20년형 Chevrolet Silverado 1500 및 GMC Sierra 1500 트럭에 데뷔했습니다. 그러나 이를 소유한 거의 모든 사람에 따르면 지연은 기다릴 가치가 충분히 있었습니다. 0.5톤 디젤 트럭 옵션 중에서 GM이 최고의 연비를 달성합니다(고속도로 33mpg, 시내 23mpg, 복합 27mpg). 그리고 2022년 모델 연도에 디젤 견인 용량을 13,300파운드로 늘린 덕분에 GM은 0.5톤 부문에서 유일하게 살아남은 디젤 옵션인 Ram 1500 EcoDiesel을 손쉽게 능가했습니다(Ford는 작년에 3.0L 파워 스트로크를 줄였습니다).

재고 형태로 GM의 3.0L 인라인 6 Duramax는 인상적인 하드웨어입니다. 공장에서 이 모델은 단 1,500rpm에서 460lb-ft의 토크와 함께 동급 최고의 277마력을 자랑합니다. 아마도 훨씬 더 인상적인 것은 실린더 슬리브, 블록 보강재 및 견고한 단조 강철 커넥팅 로드를 자랑하는 알루미늄 블록으로 시작하는 구조입니다. 헤드 개스킷 위에는 듀얼 오버헤드 캠샤프트, 24밸브 알루미늄 실린더 헤드, 전자 제어식 가변 흡기 매니폴드, 공랭식 인터쿨러 및 최첨단 빠르게 반응하는 가변 지오메트리가 있습니다. 터보차저. 하지만 모든 엔진이 그렇듯 개선의 여지는 항상 존재합니다…

Edge Products의 Pulsar LT 모듈을 만나보세요. 인라인 모듈은 OE 스타일 커넥터를 사용하여 공장 컴퓨터 시스템과 직접 통합됩니다. 일단 설치되면 사용자는 트럭의 다양한 기능을 완벽하게 제어할 수 있으며 스티어링 휠 컨트롤을 사용하여 모든 기능을 변경할 수 있습니다. 무엇보다도 Pulsar LT는 스로틀 반응 개선, 트럭의 성가신 시작/정지 기능 비활성화, 최고 속도 제한기 조정, 더 큰 타이어 크기에 맞게 보정, 진단 문제 코드 판독 및 지우기 등의 기능을 제공합니다. 빠른 겨울 예열을 위해 높은 엔진 공회전을 활성화하고 디젤 미립자 필터를 청소하기 위해 수동 재생 간격을 명령할 수도 있습니다.