Tesla는 모든 브랜드의 EV에 충전 커넥터를 사용하기를 원합니다.

Oct 30, 2023

Tesla는 지난 금요일 충전 네트워크 운영업체 및 기타 차량 제조업체에 자사의 커넥터 표준을 사용하도록 공개 요청했으며, 현재 이를 NACS(North American 충전 표준)라고 부릅니다.

회사는 이미 유럽의 CCS 표준을 채택했지만 업계가 미국의 CCS 표준을 중심으로 수렴함에 따라 새로운 NACS 추진 시기를 보면 다음과 같은 몇 가지 사실이 분명해졌습니다. 미국에서 CCS 포트를 찾지 마십시오. Tesla는 조만간 출시될 예정이며, 가까운 미래에 두 가지 경쟁적인 EV 고속 충전 표준이 있을 것입니다.

Tesla는 북미의 모든 충전 커넥터 중에서 NACS가 가장 입증되었으며 그 수가 CCS보다 2배 더 많다고 주장합니다. 또한 미국에는 CCS 커넥터보다 NACS 커넥터가 60% 더 많다고 주장합니다.

이를 다른 방식으로 분석하기 위해 미국 대체 연료 데이터 센터에 따르면 미국 고속 충전을 유형별로 분류하여 Tesla는 이제 CCS와 CHAdeMO를 합친 것보다 더 많은 포트를 보유하고 있지만 위치에 따라 도로 여행 중심의 슈퍼차저 네트워크는 여전히 멀리 떨어져 있습니다. 제삼.

DC 고속 충전: Tesla NACS vs. CCS vs. CHAdeMO(미국 AFDC, 2022년 11월)

Tesla는 또한 커넥터가 EV의 중요한 패키징 및 설계 고려 사항인 CCS 크기의 절반을 차지한다고 지적합니다.

또한 동일한 패키지에서 AC 및 DC 충전을 제공하도록 설계된 유일한 제품입니다. 이제 후자의 경우 최대 1MW까지 충전할 수 있습니다.

Tesla는 지난 주에 표준에 대해 공개된 업데이트된 기술 사양을 발표했으며 "Tesla의 충전 커넥터를 공공 표준으로 성문화하기 위해 관련 표준 기관과 적극적으로 협력하고 있습니다"라고 밝혔습니다.

Tesla는 "사용 사례 및 통신 프로토콜에 구애받지 않는 순수 전기적 및 기계적 인터페이스로서 NACS를 채택하는 것은 간단합니다"라고 말하면서 NACS의 설계 및 사양 파일을 다운로드할 수 있다고 말했습니다.

해당 업데이트에는 표준의 1,000V 구성에 대한 새로운 세부 정보를 포함하여 8월에 표준이 처음 게시되었음을 명시하고 있습니다.

Tesla는 또한 "비액체 냉각식 차량 흡입구를 사용하여 900A 이상의 북미 충전 표준을 지속적으로 성공적으로 작동했습니다"라고 언급했습니다. 이는 수냉식 없이 CCS가 허용하는 것보다 높으며 충전소 운영자의 복잡성이 낮아질 수 있다는 점에서 중요한 차이점입니다.

Tesla Supercharger 커넥터 - 현재 NACS라고 함

Tesla Supercharger 커넥터 - 현재 NACS라고 함

네트워크 사업자들은 "이미 NACS를 충전기에 통합할 계획을 갖고 있으므로 Tesla 소유자는 어댑터 없이 다른 네트워크에서 충전할 수 있기를 기대할 수 있습니다."라고 말합니다.

Tesla의 표준은 2012년부터 Model S에 제공되었으며 CCS보다 앞선 것입니다. CCS는 2013년 후반까지 Chevy Spark EV에서 생산 EV에 적용되지 않았으며 처음 몇 년 동안 의도되지 않은 소수의 틈새 EV로 제한되었습니다. 광범위한 판매를 위해. 2014년 출시된 BMW i3는 양산을 목표로 한 최초의 CCS 표준 모델이었다.

고속 충전을 위한 CHAdeMO 표준은 모델 S가 출시되기 3년 전에 도착했으며, 출시 당시 Nissan Leaf와 Mitsubishi i-MiEV 운전자가 이를 기꺼이 만들려는 의도로 수십 개의 도로 여행용 고속 충전기에 사용되고 있었습니다. 해당 모델의 범위가 제한되어 있습니다. Nissan은 현재 CHAdeMO 고속 충전 포트를 갖춘 미국 시장 EV인 Leaf를 제공하는 마지막 자동차 제조업체입니다. 그러나 곧 출시될 Ariya에서 CCS로 전환되면서 이는 레거시 표준이 되었습니다.

"네트워크 사업자는 이미 NACS를 충전기에 통합할 계획을 갖고 있으므로 Tesla 소유자는 어댑터 없이 다른 네트워크에서 충전할 수 있기를 기대할 수 있습니다."라고 회사는 말합니다.

EVgo 네트워크에서 Tesla 충전

Tesla와 CEO Elon Musk는 수년 동안 표준을 개방한다는 아이디어를 조롱해 왔습니다. 지금까지 Aptera와 곧 출시될 3륜 태양광 EV를 제외하고 Tesla 표준에 서명한 다른 자동차 제조업체는 공개적으로 공개하지 않았으며, 충전 네트워크 EVgo는 더 많은 Tesla 충전기를 추가하는 것을 목표로 하는 유일한 회사로 남아 있습니다.

Tesla의 발표 시기는 또한 충전소에서 비독점 충전 시스템을 사용하도록 요구하는 74억 달러 규모의 대규모 연방 EV 충전 네트워크 형성과 많은 관련이 있을 수 있습니다. 시스템을 공개하고 덜 독점적인 이름을 부여함으로써 Tesla는 향후 라운드에 포함되는 데 필요한 작업을 수행할 수 있습니다.