할렘 강의 장엄한 다리

Nov 30, 2023

케빈 월시

Alfred Pancoast Boller에게 감사드립니다.

브롱크스와 맨해튼 사이의 할렘 강을 가로지르는 현존하는 가장 오래된 경간인 하이 브리지(High Bridge)가 최소 45년 동안 폐쇄된 후 2015년 6월 대중에게 다시 열렸을 때 엄청난 환호가 있었습니다. 1960년에서 1970년 사이에 내가 본 것처럼 처음에는 보행자에게 폐쇄되었습니다. 그림처럼 아름다운 이 경간은 1838년부터 1848년까지 건설되었으며 John Jervis가 설계했으며, 식민지 시대에 유료 교량으로 건설된 Kings Bridge와 Macomb's Dam에 이어 Harlem River-Spuyten Duyvil Creek을 건너는 세 번째 다리였습니다. 그러나 막강한 할렘 위로 도보 및 자동차 교통을 모두 가져오는 진정한 일꾼은 윌리스 애비뉴, 3번가, 매디슨 애비뉴, 145번가, 매콤스 댐, 워싱턴 및 유니버시티 하이츠 브리지입니다.

매디슨 애비뉴, 145번가, 유니버시티 하이츠, 할렘 위의 마콤 댐 그네 뒤에 있는 건축가는 Alfred Pancoast Boller(1840-1912)였으며 이 4개의 다리는 동일한 전체 템플릿을 사용하여 건설된 것으로 보입니다. 필라델피아 출신의 Boller는 Harlem River 교량을 설계하기 전에 해당 도시의 Schuylkill 강 위에 세 번째 Market Street 교량을 설계했습니다. 그는 또한 1900년부터 2015년 사이에 섬과 본토를 잇는 두 번째 시티 아일랜드 브리지(City Island Bridge)를 설계했는데, 이후 지루한 디자인의 평범한 현대식 구조로 교체되었습니다. Third 및 Willis Avenue 교량은 2000년대에 Boller 이전 교량의 위풍당당함을 추구하지만 완전히 일치할 수는 없는 새로운 교량으로 대체되었습니다.

유니버시티 하이츠 브리지(University Heights Bridge)는 동쪽 끝에 있는 브롱크스 지역의 이름을 따서 명명되었으며 맨해튼 상부 인우드의 웨스트 207번가에서 포드햄 로드까지 이어집니다. 따라서 Pelham Parkway, Pelham Bay Park 및 Hutchinson River Parkway에 대한 직접적인 모터 커넥터입니다. 이름에 붙은 'University'는 한때 할렘강이 내려다보이는 지역에 대규모 캠퍼스를 갖고 있던 뉴욕대학교를 가리킨다. 수십 년 전 NYU가 이전하고 브롱스 커뮤니티 칼리지가 캠퍼스를 차지했습니다. 이 캠퍼스는 또한 임명된 위원회의 투표에 의해 그렇게 간주되는 70명이 넘는 남성과 여성의 흉상을 포함하는 열주를 특징으로 하는 위대한 미국인 명예의 전당이 있는 곳이기도 합니다. NYU에 의해. 로버트 E. 리(Robert E. Lee)와 스톤월 잭슨(Stonewall Jackson)은 2017년에 더 이상 "위대한 미국인"으로 간주되지 않았기 때문에 그들의 흉상은 공간에서 제거되었습니다.

UHB는 현재 원래 위치에 있지 않습니다. 1895년에 건설되었을 때 이 운하는 할렘 선박 운하(Harlem Ship Canal) 위로 브로드웨이를 연결했으며 나중에 할렘강의 최북단 부분으로 설계되었습니다. 20세기 첫 10년 동안 브로드웨이에 고가 열차가 생겼을 때 브로드웨이와 엘을 모두 운하를 가로질러 연결하는 이중 데크 다리를 건설하기로 결정했으며, 1895년 다리는 맨해튼 서쪽의 현재 위치까지 남쪽으로 떠내려갔습니다. 1906년 207번가에 건설되었으며, 1881년에 건설된 목조 인도교를 대체하고 1895년 허드슨 강으로 향하는 선박이 항해할 수 있도록 할렘강 준설 작업 중에 제거했습니다. 약간의 지원을 받은 후 UHB는 2008년에 현재 위치에 문을 열었습니다.

유니버시티 하이츠 브리지(University Heights Bridge)는 보자르(Beaux-Arts) 시대의 창조물이며 장식적인 철제 장식으로 덮힌 한 쌍의 대피소의 존재와 같은 요소를 포함하고 있습니다. 그 목적은 분주한 옷을 입은 여성들에게 불타는 태양으로부터 구호용 파라솔을 제공하는 것처럼 보였습니다. .

UHB에는 더 이상 통행료가 부과되지 않지만 오래된 석조 성문은 여전히 ​​그대로 남아 있습니다. 이러한 남은 부분과 더 이상 목적이 없는 잔재물은 여전히 ​​역할을 합니다. 이는 한때 공공 작품의 디자인을 정의했던 관리, 미적 감각 및 장인 정신에 대해 알려줍니다.

2017년에 이렇게 상세한 철제 난간을 설계한다는 것은 거의 상상할 수 없는 일입니다. 위의 디자인은 해바라기와 비슷하지만 하단에는 두 개의 별도 톱니바퀴 디자인이 있습니다.