자율주행차 배선

Aug 07, 2023

자동차 제조사와 공급업체는 자율주행 기술 개발을 위해 안간힘을 쓰고 있다. 사진 제공: Torc Robotics Inc.

자율주행을 가능하게 하는 주요 구성요소로는 카메라, 라이더, 레이더 등이 있습니다. 그림 제공: 미시간 대학교

자율주행차의 발전에 따라 와이어링 하네스에 대한 수요도 늘어날 것입니다. 사진 제공 델파이 자동차

자율주행차 곳곳에 위치한 센서와 액추에이터는 끊임없이 실시간 정보를 수집하고 공유합니다. 그림 제공: Audi AG

자동차 산업은 130년 역사상 가장 큰 변화를 겪고 있습니다. 전 세계 자동차 제조사와 공급업체는 자율주행차 개발을 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 그리고 그들은 실리콘 밸리의 거대 기술 기업부터 신생 기업가에 이르기까지 외부인으로부터 점점 더 많은 압력을 받고 있습니다.

무인 기술을 둘러싼 모든 소란 속에 갇힌 것은 오래된 와이어 하네스입니다. 케이블, 전선 및 차세대 전기 시스템은 자율주행 자동차와 트럭의 성공과 안전에 핵심적인 역할을 할 것입니다. 그리고 점점 더 전기화되는 차량으로의 움직임은 자동차 엔지니어들에게 새로운 부담을 안겨줄 것입니다.

실제로 자동화된 자동차를 채택할 때 가장 큰 과제 중 하나는 엔진이나 구동계가 아니라 케이블과 배선입니다. 이는 신흥 전기 시스템이 엄청난 양의 데이터를 빠르고 안정적으로 처리해야 하기 때문입니다.

온보드 센서, 기타 차량, 도로 기반 인프라 및 위성의 신호가 고성능 컴퓨터로 스트리밍됩니다. 그러면 해당 컴퓨터는 제동, 조향 및 기타 제어 시스템에 신호를 전송하게 됩니다.

강력한 전기 시스템이 차량을 작동함에 따라 케이블 및 와이어 하니스가 그 어느 때보다 중요해질 것입니다.

FCA Automotive, Ford Motor Co.에 서비스를 제공하는 협력 기술 컨소시엄인 USCAR(United States Council for Automotive Research LLC)의 전기 배선 부품 응용 파트너십 공동 연구 리더인 Don Price는 "와이어링 하네스는 여기에 존재합니다"라고 주장합니다. 그리고 제너럴 모터스(GM)

Ford의 엔지니어 출신인 Price는 "자율주행 자동차의 발전과 함께 와이어링 하니스에 대한 수요도 늘어날 것입니다."라고 말합니다. "그들은 계속해서 자동차 내 모든 지점 간 통신의 물리적 백본이 될 것입니다.

"어떤 사람들은 무선 시스템에 대한 이야기가 너무 많기 때문에 그렇지 않을 것이라고 생각합니다"라고 Price는 덧붙입니다. "무선 기술은 차량 간 네트워크 등 자동차 외부 통신에만 적용됩니다."

SAE(Society of Automotive Engineers)에 따르면 자율주행, 무인운전 또는 자율주행이 아닌 사용을 선호하는 용어인 "자동화된" 주행 기술을 개발하기 위한 경쟁이 진행 중입니다.

지난 달 미국 하원은 자동화된 자동차 개발에 박차를 가할 것으로 예상되는 법안(HR 3388)을 만장일치로 통과시켰습니다. 이 획기적인 법안을 통해 기업은 이러한 차량을 공공 도로에 더 신속하게 배치하고 주정부의 확산 속도를 억제할 수 있게 될 것입니다. 법안에 따라 자동차 제조업체는 향후 몇 년 내에 미국 도로에 수십만 대의 자동화된 자동차를 추가할 수 있습니다.

최근 독일 프랑크푸르트에서 열린 자동차 전시회에서도 자율주행차가 중심 무대를 차지했습니다. 아우디는 아이콘(Aicon)을, 다임러는 EQ를, 르노는 심비오즈(Symbioz)를 출시했다. 세 가지 컨셉카 모두 멀지 않은 미래에 업계가 어디로 향할지 엿볼 수 있는 기회를 제공합니다.

지난 달 프랑크푸르트에서 주목을 받은 가장 흥미로운 차량 중 일부는 완전 전기 동력전달장치를 선보였습니다. 예를 들어, 아우디 아이콘(Audi Aicon)은 4개의 전기 모터와 800볼트 충전 시스템을 갖추고 있습니다.

자동차 연결성, 전기화 및 차량 아키텍처 분야에서 하드웨어 및 설계 도구를 제공하는 Siemens의 사업부인 Mentor Automotive의 비즈니스 개발 이사인 Nick Smith는 "전기 자동차는 자율주행 애플리케이션에 매우 적합한 아키텍처를 가지고 있습니다."라고 말합니다.

올해 초 멘토는 자율주행 애플리케이션을 위한 전기전자 시스템 설계 도구인 DRS360 플랫폼을 출시했다.