대형 자동차 전기 하네스에는 수백 개의 전선, 수십 개의 커넥터, 릴레이 및 다이오드와 같은 여러 전자 부품이 포함될 수 있습니다. 압착력 모니터링, 인장력 테스트 및 기타 검사에도 불구하고 압착된 모든 연결이 단단하고 절연체의 모든 인치가 손상되지 않으며 모든 전선이 올바른 위치에 삽입된다는 보장은 없습니다.

굴러다니거나, 뜨거나, 날아다니는 차량에 사용되는 케이블 및 와이어 하네스는 연속성, 기능성 및 안전성에 대한 일련의 테스트를 통과해야 합니다. 테스트를 통해 간헐적인 오류, 연결 오류, 배선 오류, 개방 및 단락과 같은 문제가 발생하지 않는지 확인합니다.

운영자는 플러그인 보드, 패널 및 랙 장착 구성을 포함한 다양한 방법을 사용하여 케이블과 전선을 테스터에 연결할 수 있습니다. 표준 테스터는 3초 안에 지점 간 1,000개의 연결을 동시에 테스트하여 모든 연결에 대한 측정 데이터를 제공할 수 있습니다.

최근 고전압 및 테스트 속도의 증가에도 불구하고 연속성 테스트는 여전히 인기가 있습니다. 실제로 기본 프로세스는 수십 년 동안 상대적으로 변하지 않았습니다.

테스터는 일반적으로 고정 장치, 하니스 보드, 테스트 테이블 또는 표준 테이블에 위치합니다. 보드 테스트 하네스를 제작하는 동안 사용하는 제조업체입니다. 테스트 테이블에는 결합 고정 장치 역할을 하는 일련의 커넥터 블록 또는 타일이 있습니다. 간단한 하네스를 테스트할 때는 표준 테이블과 독립형 테스터를 사용하는 것이 경제적입니다.

작업자는 테스터를 5~15V와 같은 지정된 저전압 및 저항 임계값(옴 단위)으로 설정하고 이를 결합 고정 장치에 연결하고 모든 하니스 커넥터를 결합 고정 장치에 연결합니다. 테스터는 지속적으로 실행됩니다.

몇 분의 1초 내에 특정 시퀀스의 모든 와이어 테스트 지점에 전류를 생성하고 적용합니다. 테스트 결과가 디스플레이 패널에 나타납니다. 결함이 감지되지 않으면 신호음과 함께 통과가 표시됩니다. 결함이 감지되면 테스터가 중지됩니다. 커넥터와 핀 번호를 표시하고 문제가 단락인지 개방인지를 나타냅니다.

전선을 통해 너무 많은 전류가 흐를 때 단락이 발생합니다. 높은 저항으로 인해 전류 흐름이 중단되면 개방이 발생합니다.

디스플레이는 계속 켜져 있으며 문제가 해결될 때까지 추가 테스트를 방지합니다. PC 기반 테스터는 이 정보를 컴퓨터 모니터에 표시하며, 종종 영향을 받는 연결의 사진과 함께 표시합니다.

"고전압"이라는 용어는 논쟁의 여지가 있으며 종종 특정 응용 분야에 따라 달라집니다. 예를 들어, 비행기나 철도 차량에 사용되는 와이어링 하니스는 일반적으로 가전제품이나 의료 기기에 사용되는 것보다 더 많은 테스트 지점과 더 높은 전압이 필요한 더 크고 복잡한 어셈블리로 구성됩니다.

항공우주용 테스트 장비 전문 회사인 DIT-MCO International의 영업, 마케팅 및 고객 서비스 이사인 Brent Stringham은 "항공우주 응용 분야는 500V, 1,000V 및 1,500V DC 범위로 분류되는 경향이 있습니다."라고 말했습니다. 국방 및 철도 애플리케이션. "해당 산업에서는 500V 미만은 모두 저전압으로 간주됩니다.

"1,500V AC 또는 2,000V DC를 초과하는 모든 것은 초고전압으로 간주됩니다"라고 Stringham은 지적합니다. "철도 산업에서는 최대 5,000~6,000V DC 및 AC가 필요한 일부 애플리케이션도 볼 수 있습니다."

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