EV 충전 경험: 고장난 이유와 해결 방법

Nov 07, 2023

Twilio IoT 비즈니스 개발 책임자 Jon Asmussen의 게스트 게시물

전 세계적으로 전기 자동차(EV) 운전자는 변화의 물결을 타고 빠르게 성장하는 분야의 일부가 되고 있습니다. 2021년에는 EV 판매량이 660만 대로 증가했으며, 이로 인해 전 세계적으로 도로에 운행되는 EV의 총 대수는 1,650만 대로 늘어났습니다. 2022년 1분기 매출은 200만대를 기록해 전년 동기 대비 75% 증가했다.

EV 운전자는 배출가스 없는 운송, 빠르고 조용한 가속, 효율적인 전기 모터로 인한 유지 관리 비용 절감 등 다양한 고유 기능의 이점을 누릴 수 있기 때문에 왜 그렇게 많은 사람들이 전기 자동차를 구입하는지 쉽게 알 수 있습니다.

그러나 EV 소유자가 가정용 충전소가 없거나 장거리 여행을 하는 경우에는 공공 충전소에 의존해야 합니다. 이는 킬로와트시(kWh) 단위로 전기를 기준으로 고객에게 요금을 부과하는 것 외에도 자체 요금을 설정하는 충전소 운영업체(CPO)가 운영합니다.

이는 CPO에 따라 운전자가 영화관에서보다 식료품점에서 충전하는 것이 더 비쌀 수 있음을 의미합니다.

공공 충전의 높은 비용을 고려하면, EV 운전자는 자연스럽게 원활하고 잘 계획된 충전 경험을 기대합니다. 그러나 현재 인프라에서는 이것이 제공되지 않습니다. 먼저 EV 충전이 중단되는 이유를 살펴본 다음 이를 해결할 수 있는 방법을 살펴보겠습니다.

EV 충전기는 복잡한 작업을 수행합니다. 그들은 고객과 상호 작용하고, 요금을 제공하고, 운전자의 지불을 처리할 수 있어야 합니다. 이것이 없으면 고객은 배터리가 방전되어 집이나 사무실에 가는 것에 대한 불안감에 휩싸이게 됩니다.

불행하게도 EV 운전자는 충전기를 취급할 때 불일치에 직면하는 경우가 많습니다. 그들은 식료품점 충전기가 어떻게 시작되고 몇 분 후에 종료되는지 알려줍니다. 터치스크린이 정지됩니다. 앱이 충돌합니다. 공급자가 실수로 단일 세션에 대해 이중 요금을 청구했습니다. 운전자 커뮤니티가 함께 모여 VinFast 포럼과 같은 플랫폼을 통해 소통하면서 이러한 이야기는 광범위하게 공유되고 있습니다.

실제로 최근 연구에 따르면 EV 운전자는 공용 EV 충전기의 25%가 커넥터 파손, 네트워크 오류, 결제 시스템 오류, 화면 응답 없음으로 인해 사용할 수 없는 것으로 나타났습니다. 이 연구에서는 8일 후에 오작동하는 충전기 중 10%를 조사한 결과 기능상의 개선이 없는 것으로 나타났습니다. 충전기에 의존할 수 없는 EV 운전자의 경험은 불안감으로 가득 차 있습니다.

이 문제로 인해 Ford와 같은 운영자는 Ford Blue Oval 충전 네트워크와 ChargerHelp와 같은 스타트업을 모니터링하고 유지 관리하는 이동 차량인 "Ford Charge Angels"에 투자하게 되었습니다. CPO를 위한 관리 운영 및 유지 관리를 제공하기 위해 등장했습니다.

EV 충전에는 전반적으로 불일치가 적용됩니다. 첫 번째는 하드웨어, 즉 커넥터 자체입니다. 가정에서 흔히 볼 수 있는 벽면 플러그를 사용하는 레벨 1 및 레벨 2 충전기는 Tesla를 제외한 모든 EV에서 작동하는 표준 커넥터를 사용합니다. 그러나 급속 충전의 편의성을 제공하고 공공 충전 공간에 점점 더 많이 배치되고 있는 레벨 3 충전기는 세 가지 다른 표준을 사용합니다.

따라서 제조업체에서는 차량용으로 다양한 충전 커넥터를 개발했습니다.

Tesla에는 Tesla 슈퍼차저 네트워크에 사용할 수 있는 고유한 커넥터가 있으며, 다른 충전소에 사용할 수 있는 어댑터도 함께 제공됩니다. 많은 일본 제조업체는 미국 및 유럽 제조업체에서 사용하는 커넥터와 다른 커넥터를 사용합니다. EV 운전자가 보유한 자동차 모델에 따라 해당 지역 및 계획된 경로에서 호환되는 충전소를 찾을 수 있는 수가 더 적을 수 있습니다.

올바른 커넥터를 찾으면 다른 문제가 일반적입니다. CPO EVgo가 "공통적인 허점"으로 설명하는 이 항목 목록을 고려하십시오.

하드웨어 외에도 다양한 충전소가 다양한 고객 경험을 제공하므로 더 많은 불일치가 발생합니다. 예를 들어 결제 방법은 다양하며 마찰을 일으킵니다. 많은 CPO는 운전자에게 앱을 다운로드하도록 요구한 후 인앱 결제를 요청합니다. 다른 사람들은 멤버십 모델로 운영됩니다. 때로는 카드 스와이프가 작동하지 않는 곳에서 프로그램 충전 카드가 사용됩니다.