Sunstar Ibike S03 전기 자전거 키트

Nov 27, 2023

자전거를 전기자전거로 바꿔보세요

리차드 피스

게시: 2012년 3월 25일 오후 12시

여러 회사에서 전기 자전거 변환 키트를 제공하지만 Sunstar의 S03은 자전거를 크랭크 구동 Pedelec으로 바꿔주는 최초의 제품입니다. 이는 가볍고 강력하게 보조되며 '자전거와 같은' 승차감을 제공하는 고품질 시스템입니다.

승차감 및 핸들링: 부드럽고 강력하며 기존 자전거의 느낌과 크게 다르지 않습니다.

대부분의 전기자전거 키트는 허브 모터를 사용합니다. 우리가 바텀 브래킷을 통해 구동하는 데 사용한 유일한 다른 설정인 Gruber Assist 키트는 우리가 많이 좋아하는 것으로 버튼을 눌러 모터를 활성화하고 전원이 꺼질 때까지 크랭크를 구동하기만 하면 됩니다.

그러나 S03은 진정한 전기자전거 시스템입니다. 파워 레벨을 설정하고 페달링을 시작하기만 하면 됩니다. 그러면 모터의 토크 감지 메커니즘을 통해 페달을 밟을 때마다 비례하여 원활하게 보조를 제공할 수 있습니다.

크랭크 드라이브 시스템은 허브 모터에 비해 한 가지 주요 장점이 있습니다. 즉, 휠 속도는 크게 달라지지만 페달링 케이던스는 어느 정도 일정하게 유지됩니다. 이를 통해 모터는 다양한 기어에 걸쳐 부드럽고 효율적인 동력을 더 쉽게 전달할 수 있습니다.

일부 허브 모터 설정은 크랭크 드라이브 시스템, 특히 BionX 시스템의 원활한 효율성과 경쟁하기 시작했지만 무게는 상당히 더 나갑니다. 그러나 크랭크 드라이브에는 또 다른 장점이 있습니다. 메커니즘이 '선박 중앙'에 낮게 장착되어 있기 때문에 기존 자전거와 같은 승차감과 핸들링을 유지하는 데 도움이 됩니다. 단점은 지상고가 감소한다는 것입니다. 우리는 S03을 가지고 정말 울퉁불퉁한 땅 위로 날아가는 것을 조심할 것입니다.

고출력(레벨 3/3)에서 작은 Sunstar 모터는 약간 언덕이 많은 테스트 코스에서 놀라운 성능을 발휘하여 그곳에서 테스트한 어떤 전자 자전거보다 빠르게 회전할 수 있었습니다. 매우 스포티하지 않은 여성용 허브 기어 타운 자전거에 장착되었음에도 불구하고 더 비싸고 무거운 BionX 키트 바로 위에 마무리되었습니다. 별도의 가파른 언덕 오르막 테스트에서는 BionX와 Koga E-light 바로 뒤에 나왔는데, 이는 작은 모터로서는 칭찬할 만합니다.

낮은 두 가지 전력 설정도 의미 있는 도움을 제공했습니다. 레벨 3에서 한 단계 아래로 변경되었지만 배터리 범위가 크게 확장됩니다. Sunstar는 배터리가 137Wh, 216Wh, 264Wh 및 432Wh의 네 가지 크기로 제공될 것이라고 밝혔으며, 테스트 결과 각각 대략 12, 18, 22 및 36마일의 범위를 제공할 것으로 나타났습니다.

이 수치는 레벨 2가 지속적으로 켜져 있는 것을 기준으로 합니다. 대신 레벨 1을 사용하면 필요하지 않을 때 전원을 끄는 것처럼 배터리 범위가 크게 확장됩니다. 이는 엄지손가락 컨트롤을 사용하여 쉽게 수행할 수 있으며, 전원 보조 없이 페달을 밟는 것도 나쁘지 않습니다. 크랭크 토크 센서가 장착된 일부 자전거는 모터가 꺼졌을 때 매우 스펀지처럼 느껴지지만 Sunstar는 평지나 내리막 구간, 심지어 무거운 테스트 자전거에서도 사용하기에 완벽하게 실용적입니다.

키트에서 유일하게 약간 실망스러운 부분은 그것이 방출하는 고음의 소음이었습니다. 기어가 작을수록 더 많은 소음이 발생하는 경향이 있고 시스템의 가벼운 무게와 뛰어난 성능에 비해 비용이 저렴하기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 제작 품질과 엔지니어링은 인상적이며, 배선 연결 박스의 내후성을 더 강화하고 싶지만 S03은 계속해서 쏟아지는 겨울비를 겪었습니다.

피팅, 가격 및 가용성: 가볍고 비교적 장착이 간단하지만 배터리를 고려하면 가격이 비쌉니다.

Sunstar는 영국 시장에 새로 진출한 업체이지만 이 키트의 이전 S01 및 S02 버전은 본국인 일본과 여러 유럽 지역에서 몇 년 동안 사용 가능했습니다. 회사는 귀하가 선택한 자전거에 키트를 장착할 수 있는 훈련된 기계공을 제공할 영국 딜러 네트워크를 구축하는 과정에 있으며 출시일은 2012년 봄이 될 것으로 예상됩니다.

피팅에는 기존 바텀 브라켓을 제거하고 썬스타 모터 유닛과 토크 암 고정 브라켓을 삽입하는 작업이 포함됩니다. 배터리는 선택한 크기에 따라 시트포스트, 다운 튜브 또는 후면 랙의 세 위치 중 하나에 맞습니다. 켜짐/꺼짐 스위치와 전원 레벨 제어 버튼을 위해 핸들바로 연결되는 케이블이 필요합니다.