자동차 부품 공급업체 델파이, 상승세를 타다
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닐 E. 부데트
미시간 주 트로이 - 미래의 초지능 자율주행 자동차를 만들기 위한 경쟁에서 자동차 제조사들이 실리콘밸리를 따라잡기 위해 서두르고 있는 가운데, 한 구식 부품 제조사는 입장을 바꿔 승리를 노리고 있습니다.
Delphi Automotive는 한때 생산했던 스티어링 기어만큼 기름지고 지저분한 기업 배경을 가지고 있습니다.
이 회사는 제너럴 모터스(GM)의 부품 사업부로 시작했으며, 몇 년 전에는 에어컨, 브레이크, 히터, 라디오 등 벤처 자본가들을 잠들게 하는 자동차 기계 부품을 생산하는 수십 개의 노조 공장을 운영했습니다.
복잡한 기업 역사에는 수년간의 규모 축소와 파산 법원의 길고 지저분한 개편이 포함됩니다.
그러나 자동차를 바퀴 달린 슈퍼컴퓨터로 바꾸는 신기술을 통해 델파이는 스스로를 재창조하려고 노력하고 있습니다. 지난 몇 년 동안 이 회사는 기존 사업을 거의 모두 청산하고 여러 면에서 GM보다는 Intel에 더 가까운 첨단 기술 기업을 인수하고 투자하기 시작했습니다.
오늘날 생산되는 자동차에는 카메라, 레이더, 수백만 라인의 소프트웨어 및 무선 통신 링크와 함께 수십 개의 컴퓨터 칩이 포함되어 있습니다. Delphi의 CEO인 Kevin P. Clark는 미래의 자동차에는 이 모든 것, 그 이상의 것이 포함될 것이라고 말했습니다.
그는 델파이가 모든 복잡한 시스템을 연결하고 내부적으로 함께 작동할 수 있게 해주는 배선, 소프트웨어, 지능형 커넥터와 같은 네트워킹 구성 요소의 공급업체가 되기를 희망한다고 덧붙였습니다.
Clark 씨는 "모든 첨단 안전 시스템, 모든 자율 주행 소프트웨어, 모든 인포테인먼트 소프트웨어가 효과적으로 작동할 수 있게 해주는 것은 지능형 아키텍처입니다."라고 말했습니다.
실리콘밸리와 유사하게 델파이는 자율주행차의 시스코가 되기를 희망하고 있습니다. Cisco는 인터넷의 백본을 형성하는 라우터와 스위치를 제공하는 거대 기술 기업입니다.
Clark씨는 "Cisco는 우리에게 아주 좋은 비유입니다"라고 말했습니다.
연결된 자율주행차 개발을 추적하고 있는 Gartner의 분석가인 Mike Ramsey는 Delphi가 자신이 경험한 기존 자동차 회사 중 가장 광범위한 변화를 시도하고 있다고 말했습니다. "그들은 이것에 대한 표준 보유자입니다"라고 그는 말했습니다.
그 성공은 결코 보장되지 않습니다. 기술은 빠르게 변화하며 회사는 혁신이 도입되기 전에 수년 동안 엔지니어링 및 테스트를 거쳐야 하는 전통적인 자동차 산업의 더 느리고 위험도가 낮은 접근 방식에 대해 훨씬 더 많은 경험을 보유하고 있습니다. 그리고 스타트업에 대한 델파이의 투자는 성공하지 못할 수도 있습니다.
델파이는 차량이 이동하는 방법과 장소, 주행 방법, 주행 방법에 대한 방대한 양의 데이터를 차량에서 수집할 수 있는 새로운 비즈니스를 창출하기를 희망합니다. 그런 다음 회사는 수집된 데이터에서 얻은 통찰력을 자동차 제조업체, 보험 회사, 심지어는 광고주에게 판매하는 것을 구상합니다.
예를 들어, 스타벅스 매장으로 자주 운전하는 운전자는 이메일이나 문자를 통해 스타벅스 쿠폰의 대상이 될 수 있습니다. 데이터 비즈니스 전략의 일환으로 Delphi가 1억 2,400만 달러에 인수한 스타트업 Control-Tec의 공동 창업자이자 사장인 David Ploucha는 데이터에서 부드러운 운전 패턴을 보여주는 사람에게는 더 낮은 보험료를 제공할 수 있다고 말했습니다.
이는 자동차 업계에서 지금까지 보아온 어떤 것과도 다른 비즈니스 모델입니다. 이는 Google이 사용자가 검색한 용어를 기반으로 광고를 타겟팅하는 방식이나 Facebook이 회원이 소셜 네트워킹 사이트에서 "좋아요"를 누른 항목을 기반으로 광고와 뉴스 게시물을 맞춤화하는 방식과 유사합니다.
Ploucha는 "사람들이 차량과 관련하여 돈을 지출하는 방식에 영향을 미치려는 아이디어입니다"라고 말했습니다.
Clark 씨는 이러한 데이터 서비스가 수십억 달러 규모의 산업으로 발전할 것이라고 확신한다고 말했습니다. 그러나 이 비전이 확인되기까지는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.
Delphi의 대담한 계획은 극적인 기술 변화가 자동차 산업에서 전통적인 자동차 제조업체가 갖고 있는 지배적 역할을 약화시키는 동시에 새로운 플레이어에게 기회를 열어주고 있음을 강조합니다.