Brompton은 새로운 Brompton Electric으로 폴더를 강화합니다.

Jan 13, 2024

허브 기반 모터와 배터리로 인해 약간의 무게와 추가 비용이 추가됩니다.

폴 더글라스

게시: 2017년 7월 29일 오전 11:05

브롬톤은 브랜드의 클래식한 디자인을 기반으로 한 친숙한 모양의 폴더에 250W 전면 허브 모터와 자전거 전면에 장착되는 배터리 백이 추가된 새로운 브롬톤 일렉트릭(Brompton Electric)을 발표하며 전기 자전거 시장에 진출했습니다.

자전거는 무동력 브롬톤과 동일한 크기로 접힐 수 있으며, 자전거에 있지 않을 때 어깨 가방으로 들고 다닐 수 있는 추가 1.5L 배터리 가방이 있습니다. 배터리에는 모바일 장치용 USB 충전 포트도 있습니다. 더 많은 물건을 휴대하고 싶다면 더 큰 20L 가방도 사용할 수 있습니다.

Brompton Electric에는 지원 없음부터 높은 수준의 지원까지 네 가지 모드가 있습니다. 주장된 범위가 25~50마일 사이인 자전거는 가장 긴 도시 통근에도 충분한 주스를 제공해야 합니다.

앞바퀴에 모터를 약간 특이한 위치에 배치했음에도 불구하고(적어도 모터가 일반적으로 버텀 브래킷을 기반으로 하는 생산 전기자전거의 경우 특이한 경우임) 이는 스로틀 제어 시스템이 아닙니다. 시중에 나와 있는 대부분의 다른 자전거와 마찬가지로 이 자전거에는 제공되는 지원 수준을 제어하기 위한 "스마트 통합 토크 및 케이던스 센서"가 포함되어 있습니다.

또한 배터리는 일년 내내 문제 없이 작동할 수 있도록 Busch & Müller LYT 조명 세트에 전원을 공급합니다.

BikeRadar는 오늘 영국 회사가 도시 통근을 변화시키고 더 많은 사람들이 두 바퀴를 탈 수 있기를 희망하는 새로운 Brompton Electric을 처음으로 공개했습니다.

5년에 걸쳐 개발된 이 자전거는 원래 Brompton의 외양과 실용성을 유지하며 Williams Advanced Engineering과 함께 개발한 방정식에 250와트 전면 허브 모터를 추가했습니다. 우리는 회사의 최고 설계 및 엔지니어링 책임자인 Will Carleysmith와 함께 '내부'를 살펴보았습니다.

"접이식 부분은 Brompton의 가장 큰 특징이며 비즈니스의 기반이 되는 부분입니다. 그래서 우리는 이를 유지하고 모든 것을 가능한 한 매끄럽게 만들고 싶었습니다."라고 그는 설명합니다.

접힌 부분은 또한 전면 허브 모터를 사용하기로 한 결정을 설명하는 데 도움이 됩니다. Carleysmith는 "우리는 몇 가지 옵션을 검토했지만 자전거 디자인상 크랭크에 모터를 장착할 수 없었으며 후방 허브를 제외하고 기어를 갖는 편리함을 유지하고 싶었습니다."라고 말했습니다.

"우리는 일부 아시아 회사들과 프론트 허브 솔루션에 대해 이야기했지만 그들은 우리가 찾고 있던 표준을 제공할 수 없었습니다. 결국 우리는 Williams와 팀을 이루었고 F1은 전기 전문가, 기어 전문가, 모터맨이 한자리에 모였습니다. 그들은 우리가 Brompton에 충분하다고 생각하는 것을 만들 수 있었습니다.

"우리는 아주 좋은 클러치로 시작했고, 그것을 없애고 훨씬 더 나은 클러치로 나아갔기 때문에 제조 품질이 매우 높습니다. 그런 다음 이를 제작하는 데 우리의 전문 지식을 투입해야 했습니다. F1 팀에는 클러치가 필요하지 않습니다. 대량생산에 대한 걱정.

"그러나 이것이 중국 모터와 어떻게 다른지 알고 싶다면 매우 부드러운 초저마찰 전면 허브가 여기에 들어간 지식과 노력을 보여주는 눈에 띄는 훌륭한 예가 될 것입니다."

크랭크에 있는 토크 및 케이던스 센서는 전동식 지지대를 작동시키려는 노력을 측정하며, 런던의 세인트 폴 대성당 주변을 시험 주행할 때 모터가 빠르고 부드럽게 작동하여 경주하는 동안 제 얼굴에 미소를 지어주었습니다. 신호등에서 벗어나 매우 건강한 속도로 경사를 올라갔습니다. 모든 영국 전기자전거와 마찬가지로 Brompton Electric에도 15mph 속도 제한 장치가 있습니다.

자전거의 또 다른 특징은 사용의 단순성입니다. Brompton의 엔지니어들은 라이더가 그럴 필요가 없도록 많은 시간을 고민했습니다.

25~50마일의 주행 거리를 허용하는 300Wh 배터리를 프레임이 아닌 별도의 가방에 넣기로 한 결정은 Brompton의 필수 접이식 부분을 그대로 유지할 뿐만 아니라 자전거에서 배터리를 충전할 수 있게 해 줍니다. 자전거를 운반할 때 무게를 분산시키기 위해 제거해야 합니다(2단 속도 자전거의 무게는 13.4kg, 배터리는 2.8kg).